Лодочный мотор Tohatsu MFS 20 ES EFI

Лодочные моторы Tohatsu средней мощности славятся своим соотношением мощности и веса! Легко переносятся и тем более перевозятся. Легкий лодочный мотор для удобства и мобильности

Преимущества Лодочный мотор Tohatsu MFS 20 ES

Лодочный мотор Tohatsu MFS 20 ES EFI четырехтактный инжекторный мощностью 20 л.с. с электронным впрыском топлива EFI. Самый легкий в своем классе подвесной лодочный мотор!

Производство: Tohatsu Corp., Япония

4-х тактный Tohatsu MFS 20 ES, японский лодочный мотор 20 л.с.

ПРОСТОТА В ЭКСПЛУТАЦИИ * Цифровая система зажигания (CD) обеспечивает легкий запуск мотора, хорошую реакцию на поворот рукоятки газа и плавную работу во время троллинга. * Оригинальная система управления дроссельной заслонкой облегчает управление. * Генератор и выпрямитель обеспечивают зарядку аккумуляторной батареи. * Рычаг переключения реверса находится в передней части мотора. * Режим «мелкая вода», 6 положений угла наклона мотора. * Настраиваемый фрикцион системы управления увеличивает уровень комфорта.

ОСНОВА УДОБСТВА И КОМФОРТА * Выпуск отработанных газов через ступицу винта обеспечивает тихую работу. * Наличие термостата в системе охлаждения стабилизирует температурный режим. * Система охлаждения из нержавеющей стали увеличивает надежность и долговечность. * Цинковое покрытие внутренних элементов защищает мотор от коррозии. * Пластмассовый бензиновый бак емкостью 12 литров снабжен фитингами и бензопроводом.

СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И ЗАЩИТЫ * Индикатор низкого давления масла. * Защита от запуска при включенной трансмиссии. * Страховочный тросик клавиши остановки двигателя. * Ограничитель оборотов.

Комплектация подвесного мотора Тохатсу MFS 20 E S

• Электрический стартер: -
• Ручной стартер: стандарт
• Страховочный шнур с чекой: стандарт
• Генератор: -
• Выпрямитель тока: -
• Регулировка дифферента: -
• Высота транца: 381 мм
• Винт: стандарт
• Пульт дистанционного управления: -
• Внешний топливный бак: 12 л
• Комплект инструментов: стандарт
• Защита от запуска при включенной трансмиссии: стандарт
• Запасная свеча зажигания: стандарт
• Инструкция по эксплуатации: стандарт

Особенности подвесного мотора Tohatsu MFS 20 E S

• Складная ручка для переноски На новой модели ручка для переноски спереди установлена таким образом, чтобы при необходимости ее легко можно было убрать.
• Отделитель воды в топливе (сепаратор) Высококачественный и легкий в использовании отделитель воды входит в стандартную комплектацию всех моторов серии EFI 9.9/20. С помощью данного прибора слив воды можно будет осуществить без единого дополнительного инструмента.
• Сбалансированный центр тяжести Сместив такие тяжелые компоненты, как коленвал и привод на 30 мм вперед по сравнению с предыдущей версией моделей, производитель снизил перевес на 26%, тем самым значительно упростив процедуру наклона мотора вручную.
• Многофункциональная ручка румпеля Интегрированы все необходимые опции для управления и маневренности для более плавного и простого управления: кнопка аварийной остановки, подъем/опускание двигателя (только на моторах с системой Power Tilt), регулировка усилия ручки газа, переключение передач вынесено вперед.

Спецификация

Самый легкий в своем классе подвесной лодочный мотор Тохатсу  MFS 20 с электронным впрыском топлива EFI. Вес стал легче, чем в предыдущих четырехтактных моделях 20 л. с., но мощность прежняя, что обеспечит вам тот же высокий уровень работы двигателя. Попробуйте новый EFI на 20 л. с. и получите удивительный опыт на воде. Вы заслуживаете лучшего!

Модели Tohatsu инжекторного типа, а именно MFS 9.9 EFI/ MFS 15 EFI/ MFS 20 EFI/ MFS 30 EFI, являются наиболее экономномичными, надежными, имеют более легкий вес и стабильную работу.

Складная ручка для переноски На новой модели ручка для переноски спереди установлена таким образом, чтобы при необходимости ее легко можно было убрать.

Отделитель воды в топливе (сепаратор) Высококачественный и легкий в использовании отделитель воды входит в стандартную комплектацию всех моторов серии EFI 9.9/15/20. С помощью данного прибора слив воды можно будет осуществить без единого дополнительного инструмента.

Сбалансированный центр тяжести Сместив такие тяжелые компоненты, как коленвал и привод на 30 мм вперед по сравнению с предыдущей версией моделей, производитель снизил перевес на 26%, тем самым значительно упростив процедуру наклона мотора вручную.

Многофункциональная ручка румпеля Интегрированы все необходимые опции для управления и маневренности для более плавного и простого управления: -кнопка аварийной остановки, -подъем/ опускание двигателя (только на моторах с системой Power Tilt), -регулировка усилия ручки газа, -переключение передач вынесено вперед

Тип                                                       4-х тактный
Мощность                                              20 л.с. / 14.7 кВт
Количество цилиндров                          2
Максимальные рабочие обороты           5400-6100 об/мин
Рабочий объем                                      333 см3
Вес                                                        43 кг
Диаметр цилиндра/ Ход поршня           61х57 мм
Система запуска                                    Ручной
Тип управления                                     Румпель
Наклон и подъем                                   Ручной
Переключение передач                         вперед-назад-нейтраль
Передаточное число                              2.15:1
Высота транца                                       S
Шаг винта                                             7 6~11.5"
Тип топлива                                          АИ-92
Топливный бак                                     12 л выносной
Моторное масло                                    4-х тактное для лодочных моторов
Масляный бак                                       1 л
Система смазки                                    Трохоидный насос
Рекомендуемые свечи                          NGK DCPR6E
Генератор                                             12V 145W 12A (опция)