Четырёхтактные лодочные моторы
В четырёхтактных лодочных моторах используется раздельная смазка: моторное масло находится в картере двигателя, трансмиссионное — в редукторе. Бензин подаётся через карбюратор или систему электронного впрыска.
Мощность, рабочий объём и масса
Номинальная мощность указывается при заданных оборотах. Для разгона с грузом важны тяга винта и способность двигателя набрать рабочие обороты. Выход на глиссирование связан также с формой днища, полной загрузкой и расположением груза. Паспорт лодки задаёт допустимые мощность и массу подвесного двигателя.
Рабочий объём и число цилиндров влияют на габариты и характер работы мотора. В многоцилиндровой схеме при одинаковых оборотах рабочие импульсы следуют чаще, что помогает сделать вращение более равномерным. Масса двигателя создаёт нагрузку на корму; аккумулятор, бак и топливо дополнительно меняют развесовку комплекта.
Топливная система и расход
В маломощных моторах применяются карбюраторы. В инжекторных моторах EFI подача топлива через форсунки управляется электроникой с учётом режима работы. Это позволяет точнее дозировать топливо при изменении нагрузки и условий запуска. Безаккумуляторный EFI позволяет совместить электронный впрыск с ручным запуском; такая схема применяется в части переносных моторов.
Часовой расход топлива зависит от оборотов и нагрузки, на которую влияют винт, загрузка и скорость лодки. Расход на километр равен часовому расходу, делённому на скорость лодки в км/ч. Вместе с объёмом топлива этот показатель позволяет рассчитать запас хода. Встроенный бак упрощает компоновку небольшой лодки, выносной позволяет варьировать запас топлива.
Установка, управление и оснащение
Длина дейдвуда согласуется с высотой транца. Избыточное заглубление увеличивает сопротивление подводной части, высокая установка может вызвать захват воздуха винтом. От положения водозаборников зависит подача воды для охлаждения двигателя.
Румпель объединяет управление непосредственно на моторе, дистанционная версия рассчитана на рулевой пост. В румпельных исполнениях встречаются ручной и электрический запуск. Генератор и оборудование для зарядки аккумулятора могут входить в комплект или предлагаться отдельно; ток зарядки зависит от модели и оборотов.
В системе Power Trim & Tilt диапазон Trim служит для регулировки наклона на ходу, а Tilt — для подъёма подводной части из воды после остановки двигателя. Подстройка дифферента меняет подъём носа, контакт днища с водой и усилие на рулевом управлении. Допустимое положение четырёхтактного мотора при перевозке зависит от устройства его масляной системы и указывается для конкретной модели.
Бренды и основные линейки
Yamaha F охватывает переносные и более мощные четырёхтактные моторы. Suzuki DF включает компактные карбюраторные и инжекторные двигатели; в части линейки применяется Lean Burn — управление обеднённой смесью для экономии топлива. Tohatsu MFS объединяет моторы разных классов, включая современные исполнения с безаккумуляторным EFI.
У Mercury серия FourStroke охватывает моторы разных мощностей, а ProKicker разработана для троллинга. Parsun F включает карбюраторные и инжекторные варианты. В ассортименте также есть переносные карбюраторные Hidea HDF и Sea-Pro F.
Купить четырёхтактный лодочный мотор можно в FishCamp. В каталоге доступны румпельные и дистанционные исполнения — выберите подходящее для вашей лодки.
Связаться