Лодочный мотор ALLFA CG T3
Лодочный мотор ALLFA CG T3
Лодочный мотор ALLFA CG T3 – двухтактный, одноцилиндровый мотор.
Аналог модели: Yamaha.
Работает на топливной смеси бензина и масла (50:1).
• Мощность мотора - 3 л.с.
• Длина «ноги» – (S) короткая
• Управление «газом» - поворотная ручка румпеля
• Трансмиссия – прямая передняя передача (для движения лодки задним ходом, мотор поворачивается на 180 градусов, вокруг оси)
• Система запуска двигателя – ручная (рекойл - ручка на шнуре)
• Объем цилиндров – 70 см3, рабочие обороты двигателя: 4500-5500 r/min.
• Вес мотора – 16,5 кг.
Мотор оснащен внутренним топливным баком (1,4 л.) и чекой безопасности, обязательно ремкомплектом.
Мотор предназначен в основном, для маленьких надувных лодок с навесным транцем. Также можно использовать мотор и на транцевых на лодках. Мотор позволяет идти на маленьких транцевых надувных лодках (одному человеку) в глиссирующем режиме.
Характеристики 2-тактного лодочного мотора Альфа (ALLFA) CG T3:
| Производитель | Calon Gloria Marine Power Machinery |
| Страна производитель | Китай |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объем двигателя | 70.0 (куб. см) |
| Мощность | 3 (л. с.) |
| Количество цилиндров | 1 |
| Тактность двигателя | 2-хтактный |
| Максимальное количество оборотов | 4500-5500.0(об/мин) |
| Ход поршня | 46x42.0(мм) |
| Высота транца | 381 - 420 мм (S) |
| Движение по мелководью | Да |
| Система запуска | Ручной запуск |
| Передаточное отношение | 2.08 |
| Система впрыска топлива | Карбюратор |
| Охлаждение двигателя | Жидкостное |
| Система управления | Румпельная |
| Система смазки | Смесь бензина с маслом |
| Вес | 16,5 (кг) |
| Механизм подъема | Ручной |
| Положения передач | F-N |
| Тип топливного бака | Внутренний |
| Материал винта | Алюминий |
| Количество лопастей | 3(шт.) |
| Угол поворота | 360.0(град.) |
| Размер бака | 1.4 Л |
Преимущества лодочных моторов Альфа (Allfa) новой серии CG:
Работа по стандартам ISO 9001: • на предприятии сформирована система управления качеством; • комплектующие – от лучших поставщиков Европы и Азии; • входной контроль качества всех деталей; • проверка работоспособности всех моторов после сборки ,настройка оборотов холостого хода. |
Качественные комплектующие: • использование подшипников компании NSK , которая является пионером в производстве шариковых подшипников в Японии с 1916 года • системы зажигания CDI и TCI (Mitsubishi и Yamaha, Япония) и свечи зажигания NGK (Япония); • облегчают пуск двигателя, позволяют уменьшить расход топлива и увеличить ресурс работы двигателя |
Многослойное лакокрасочное покрытие: • материалы производства PPG Industries ( Protective & Marine Coatings ); • повышенная устойчивость к коррозии в пресной и в соленой воде. |
Специальный морской алюминиевый сплав: • алюминиево-магниевый сплав, из которого производятся моторы, обладает отличной коррозийной стойкостью, как в пресной воде, так и морской воде; • безусловным важным качеством морского алюминия является хорошая свариваемость и хорошие прочностно-механические свойства; • морской алюминиевый сплав обеспечивает низкий вес моторов |
Сообщения не найдены
Связаться